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隧道液压锚杆钻机在隧道开掘进行超前探测方面的应用

在进行隧道开掘的时候隧道液压锚杆钻机先要进行超前探测，其目的主要是就是对地质的调查，是否存在断层以及破碎的情况，再就是防止发生涌水事件，或者是发生排水的时候要注浆进行加固，使得进行隧道开掘时施工较为安全。

在进行地铁建设或者是山间隧道的开掘时，通常要先使用一种具有地质超前勘探的钻机，对地质进行钻探，对此处施工的地质进行调查，防止放生排水事件，同时还能够对发生涌水的地段进行注浆加固，保持施工地点的安全性。

在进行这项工程的时候，一般采用的钻机都是转速较快的，为普通钻机的5-6倍，同时还配备旋转动力头，在施工的时候能够进行安全移动作业，并且钻杆能够自机拆卸，钻孔的方向能够进行多角度调整，可以进行套管与单管两种钻孔作业。

先打开液压泵站主机,确保各个操作手柄都放在非工作位置

在使用之前不能直接打开机器进行钻孔工作，先是要进行空载试验，主要目的就是为了检测机器是否工作是正常的。先打开液压泵站主机，确保各个操作手柄都放在非工作位置，防止误启动，此时的液压压力表不应该大于2MPa，且油箱的温度也应在200度以下。

然后进行支腿与马达空运行试验，将支腿控制的手柄放置在上升的位置，支腿应该会顺利伸出；然后将控制手柄转至将的位置，油缸应该会顺利收回；在支腿控制打开以后，将马达控制按钮也打开，这个时候钻机的主轴应该会从快到慢的运行起来，同时在两者关闭以后马达与支腿应该一次关闭。

在检查了主机的工作状态正常以后，就可以正式就行钻孔工作了，将六方形钻头插入街头所对应的钻孔内，将马达打开缓慢将钻头压下，钻头就会缓慢转动，然后进行推进控制，将其手柄转至一个较小的角度，让钻头与岩石接触，马达压下以后就可以进行开孔了。

旋挖钻机动力头排除故障的方法

旋挖钻机动力头排除故障的方法 由于机械使用时间长，主泵磨损过多，主泵高压和低压油室，导致系统压力低。在这种情况下，整个机器的所有动作都将变弱，在这种情况下，只能更换主泵或主泵。 动力头电机的功耗过大，高低压室油腻，导致电机进线。回油口的相对压力太低，导致动力头异常旋转。在这种情况下，只能修理电动机或更换电动机。主泵显示压力正常且动力头未正常旋转。 连接轮毂和回转支承的螺栓都被切断。在这种情况下，可以判断大齿圈是否可以从油箱齿轮油观察口旋转，或者通过听到动力头箱中是否有金属摩擦声。这种情况的根本原因是螺栓在组装期间没有达到设计预紧力矩。 联轴器电机和减速器的花键套严重磨损或损坏。判断这种情况的方法是用负载转动电***，其中一个电机加热很快。从液压油的惯性来看，带有严重或损坏的花键套的电动机的负载在工作时非常小，而另一个电动机的负载非常大，并且大部分液压油从负载中负载较少，详细旋挖钻机安全技术交底。电机通过，该电机的速度约为正常速度的两倍，热量自然更快。更换花键套筒以消除此类故障。