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高空压机钻机压胶管的内壁和内层都是用耐油橡胶制成

高空压机钻机压胶管的内壁和内层都是用耐油橡胶制成，中间用2~4层交叉编成的钢丝或缠绕钢丝。劣质胶管：管壁厚度不均匀；钢丝编织过紧、过松或过低；压缩后的橡胶管的变形（伸长、缩短或弯曲）更大；钢索的外部密封性能较差，会造成钢丝的腐蚀；内层胶密封不良，容易造成高压油渗入钢丝层；胶层与钢丝层的粘合

当安装时，如果压力太小，也就是连接处和胶管之间的压力太大，在油压的作用下，胶管在使用早期就会脱离接头；如果压力太大，胶管和胶管之间的压力太大，很容易造成胶管内部的部分破损，从而出现裂缝，而高压油就会从断裂的地方流入钢丝层，然后顺着钢丝层的空隙，从钢丝层中喷涌而出，在钢丝层上堆积，造成胶料的爆裂。如果胶管与连接件在安装过程中，如果按下的速度太快，很可能会导致胶管内部的粘合和钢丝层的，从而导致胶管的早期损伤。

空压机钻机维修中转子的接合端表面与机箱排气相通

在闭合和传送的过程中，主、副两个转子的齿顶与外壳关闭，这时，在齿槽中的气体就停止了流动，也就是所谓的闭合工艺。两个转子的连续旋转，在进气口上的齿峰和齿槽完全吻合，而吻合面则逐渐向排气端运动。

在压缩和喷射过程中，啮合表面逐渐向排气端运动，也就是啮合面和排气孔之间的间隙逐渐变小，从而使齿槽中的气体被压缩，从而增加了压力。

排气工艺：在空压机钻机维修中，转子的接合端表面与机箱排气相通，这时，被压缩的气体（这时，压缩气体的压力是高的）被压缩的气体被排出，直到齿尖和齿槽的接合面移动到排气端表面，这时，两个转子的接合面和机箱的排气孔的间隙是0，就完成了（排出工艺），这时，转子接合表面和机箱进气口之间的齿槽的长度达到了至大，这时，它的抽气程序再次进行。

应仔细检查螺栓和螺母:机器长时间工作时,会由于机器的振动而导

应仔细检查螺栓和螺母：机器长时间工作时，会由于机器的振动而导致螺栓和螺母松动。特别是下部行走体上的螺栓和螺母，很容易受到影响。若在履带板螺栓松动的情况下继续运转机器，会使螺栓和履带板之间产生间隙，进而导致履带板的裂纹。而且，间隙的产生还可能加大履带与轨链节间的螺栓孔，导致无法紧固而必须更换履带和轨链节的严重后果。因此，应定期对螺栓和螺母进行检查并实施紧固，以减少不必要的费用。 应对以下部位进行检查和紧固：履带板螺栓；支重轮、托链轮安装螺栓；驱动轮安装螺栓；行走配管螺栓等。还应对无需保养的部位进行检查。