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隧道液压锚杆钻机在隧道开掘进行超前探测方面的应用

在进行隧道开掘的时候隧道液压锚杆钻机先要进行超前探测，其目的主要是就是对地质的调查，是否存在断层以及破碎的情况，再就是防止发生涌水事件，或者是发生排水的时候要注浆进行加固，使得进行隧道开掘时施工较为安全。

在进行地铁建设或者是山间隧道的开掘时，通常要先使用一种具有地质超前勘探的钻机，对地质进行钻探，对此处施工的地质进行调查，防止放生排水事件，同时还能够对发生涌水的地段进行注浆加固，保持施工地点的安全性。

在进行这项工程的时候，一般采用的钻机都是转速较快的，为普通钻机的5-6倍，同时还配备旋转动力头，在施工的时候能够进行安全移动作业，并且钻杆能够自机拆卸，钻孔的方向能够进行多角度调整，可以进行套管与单管两种钻孔作业。

先打开液压泵站主机,确保各个操作手柄都放在非工作位置

在使用之前不能直接打开机器进行钻孔工作，先是要进行空载试验，主要目的就是为了检测机器是否工作是正常的。先打开液压泵站主机，确保各个操作手柄都放在非工作位置，防止误启动，此时的液压压力表不应该大于2MPa，且油箱的温度也应在200度以下。

然后进行支腿与马达空运行试验，将支腿控制的手柄放置在上升的位置，支腿应该会顺利伸出；然后将控制手柄转至将的位置，油缸应该会顺利收回；在支腿控制打开以后，将马达控制按钮也打开，这个时候钻机的主轴应该会从快到慢的运行起来，同时在两者关闭以后马达与支腿应该一次关闭。

在检查了主机的工作状态正常以后，就可以正式就行钻孔工作了，将六方形钻头插入街头所对应的钻孔内，将马达打开缓慢将钻头压下，钻头就会缓慢转动，然后进行推进控制，将其手柄转至一个较小的角度，让钻头与岩石接触，马达压下以后就可以进行开孔了。

我国锚杆机存在的一些技术问题

介绍一下我国锚杆机存在的一些技术问题，目前我国的锚固机生产的型号与种类都不同，大概有40多种型号可以投入使用，但是现在适合地下深处劳动的机械只有3、4中比较靠谱；锚杆机的齿轮基本使用的是柱塞式马达，具有润滑与抗污染的优点。

还有就是现在国内的锚杆机的可靠性比较差，在矿井勘探等较深的地下工作的时候，连续使用会产生故障，这里的原因有很多，主要问题是不成熟的加工与元件质量，在生产过程中没有可靠的保证体系，安装完成以后没有有效的***。

而且现在锚杆钻机的产品管理不是很严格，很多厂家生产的产品没有质量合格证，但是这些厂家在推销的时候，只顾着以***吸引顾客，但是在发生故障的时候总是以各种借口不负责任。

液压式锚固钻机,上文说过这种机械的扭矩高于气动型马感激

液压式锚固钻机，上文说过这种机械的扭矩高于气动型马感激，但是从目前的情况来看，钻机的输出扭矩偏低，而且液压系统工作时间长容易发热，在地下矿井工作时，以矿物油为工作媒介容易产生隐患；有的产品扭矩低，再加上管道的压力损失，导致在井下钻孔的时候没有推进力；有的产品连续工作2小时以上，性能会下降50%i上，过高温度导致液压油变质失效。

介绍一下电动型锚杆机，这种机械的输出效率较差，实际上钻孔速度很慢，电机在煤矿这类地下深处进行工作的时候防水性能存在一定的问题，井下工作时经常产生故障，并且推进方式不是很科学；还有就是电机的扭矩时常达不到额定值，不能满足地下深处工作的要求动力。